BILGLEDEBLOGGEN

Norske De Tomaso Panteraer på nett

De Tomaso Pantera ble produsert fra 1970 til og med 1995. Bilen har en  midtplassert Ford V8 motor (avhengig av modell, fra 266 til 350 HK) med femtrinns ZF transaxel (samme gir/aksling som i LeMans vinneren Ford GT40).

Total produksjon 7157 biler hvor rundt 5262 ble solgt i Amerika.

I Norge er det i dag registrert et 40-talls biler.

Den flotte organge Panteraen til venstre eies av Jarle Sørensen fra Vågsbygd.

Bilgledebutikken får sin røde  Pantera i begynnelsen av november, se bilde til venstre.

Det er en gruppe 4 bil restaurert av Hall Pantera i USA.

På finn.no og autodb ser vi av og til Panteraer til salgs.

Den flotte Panteraen med bakspoiler på bildet under er til salgs på finn.no for kr 420.000.

Mens Bilgledebutikkens bil har gruppe 4 skjermer i metall, har finn.no-bilen glassfiberskjermer.

En Pantera i den stand som bilene på bildene, er alltid en heftig opplevelse når du ser de på veien. De tar seg bedre ut i virkeligheten enn på bilde, kanskje fordi de bare er 107 cm høye.

I am in love with my car

Til musikken av Queenlåten "I am in love with my car" presenterer Tønsberg blad TV bilentusiasten Egil Sandvik på sine websider.

Du kan se innslaget ved å klikke på denne linken

En dansk 2cv entusiast, Torben Quist er nettopp intervjuet av dansk TV. Du kan se snutten på denne linken (du finner linken på høyre side av websiden under tittelen "60 år på vejen"):

http://www.tv2regionerne.dk/?id=447101&r=7

Fremtiden er blå

Bilgledebutikken har 3 blå GTV-er og en Spider. Det er nok litt tilfeldig. På den annen side har vi lagt merke til at blåfargen kler GTV-en og Spideren, i grunn bedre enn svart og sølv som er valget for mange som har kjøpt en GTV/Spider en gang.

Billakk-leverandør PPG sier  at morgendagens bilfarge er blå, skriver Autoblog.com .

-Det er en av fargene som passer til bilenes formgivning. Den er globalt akseptert. Den har ingen dårlige konnotasjoner, sier farge-sjef i PPG, Jane Harrington.

Kjemigiganten DuPont sier seg enig, også fordi blåfargen representerer økologiske aspekter som himmel og hav.

Bilgledebutikken åpner i november

I begynnelsen av november regner vi med at Bilglede- butikken er klar for åpning.

Lokalene er nesten ferdige. Det som gjenstår er maling av gulvet og utsmykking.

Du kan lese mer om Bilglede-butikken her:

Bakgrunn for butikken

Idégrunnlag

Vi har engasjert det polske selskapet PROMECHANICA Mikolow og innehaver Sebastian Szczepaniak  som kvalitetskontrollør av bilene før de legges ut for salg.

Hans spesialitet er bilelektrikk, motor og gearkasser. Han har 10 års erfaring som kvalitetskontrollør fra FORMPOL og PROCARS i Polen. Hoveddelen av restaureringen er gjort før Sebastian ser på bilenen. Hans ansvar er å gå nøye gjennom bilene og rette på små deltaljer som er oversett eller som er mangelfulle.

Det er vår intensjon å utvide samarbeidet med PROMECHANIKA etter hvert.

 Kort om bilene:

1. Vi har i øyeblikket inne 6 Alfa GTV-er og en Alfa Spider for salg. Vi har tilgang til komplette interiører for disse bilene slik at kunder kan velge skinninteriør i enten sort, rødt eller beige.
2. Vi har i øyeblikket inne 4 2cv-er. De er enda ikke klare for salg bl.a. fordi vi har besluttet  å skifte til ny galvanisert ramme på 2 av bilene (bl.a. den mye omtalte Beachcomberkopien vår).  Skifte av ramme vil ta noe tid. For 2cv-ene er valgfriheten når det gjelder interiør og utstyr meget stor.                                           
3. De Tomaso Pantera Gruppe 4 er på vei fra California. Forventes å ankomme til Oslo i slutten av oktober.
4. Carrozzeria Alfa og Tom Skorpen begynner på motorkonverteringen av Matra Murena til Alfa V6 i midten av oktober. Carjoy i Holland har laget konverteringssettet.

På bildene over sjekker Sebastian en av Bilgledebutikkens V-6-er samt Spideren.

På bildet til høyre skiller Sebastian karrosseri og ramme på en 2cv.

På bildet under takker Egil Sandvik (t.v.) Sebastian (t.h.) for gjennomgang av Bilgledebutikkens Matra Murena S.

Murenaen er Sebastians favoritt, og han har allerede begynt å spare for å kunne kjøpe seg en slik bil en dag.

Restaurerte Youngtimers - et alternativ til ny bil?

I Norge er det nå generelt sett billigere å kjøpe ny bil fremfor brukt. Bileksperter som for noen år siden rådet folk til å kjøpe to - fem år gamle biler, råder i dag folk til å kjøpe nye biler. Relativt lave kapitalkostnader kombinert med høye verksted- og delepriser i Norge, fører til at nybilen er mest lønnsom.

Nye biler er dessuten vesentlig mer miljøvennlige i drift.

Det tredje alternativ

Bilgledebutikken har utarbeidet et tredje alternativ: Restaurerte Youngtimers som gir bilglede. Hos oss får du kjøpt og finansiert biler som gir tilnærmet nybilfølelse og driftssikkerhet.

Spesielle Youngtimers kan i en del tilfeller karakteriseres som  "aksjer på hjul", eventuelt med svært beskjedne avskrivninger.  Anskaffelseskostnadene ligger på ca 50% av en tilsvarende nybil. En restaurert Youngtimer er ikke spesielt miljøvennlig i drift. Men tar vi hensyn til den belastning på miljøet som produksjon av en bil representerer, kan en restaurert Youngtimer gi bilglede i mange år før den totalt sett belaster miljøet mer enn en ny miljøvennlig bil.

Det beste eksemplet vi har funnet på en slik bil,  er Alfa Romeos GTV og Spider 1995 - 2003. Bilene kan kjøpes på bruktmarkedet for ca kr 80.000 - 120.000 og restaureres til tilnærmet nybiltilstand for ca 60.000 - 100.000. En restaurert GTV/Spider gir tilnærmet nybilfølelse og vil være en driftssikker bil i mange år uten høye vedlikeholdskostnader, verdifall eller miljøbelastning.

Case

Som eksempel kan vi nevne to GTV-er i Bilgledebutikken anskaffet i  2005. Begge bilene er restaurert for ca 80.000 hver. Totalt har de over en tre-årsperiode tilsammen gått 68.000 km. Foruten olje og filter har det vært følgende reparasjoner på de to bilene i treårsperioden (etter at de ble restaurert):

• tomgangsmotor (3.000)
• coil en sylinder (500)
• føringshjul plastikk vifterem (500)

Bilene er i dag i praktisk talt i like gode stand som for tre år siden. De skal nå til registerreimskifte og service.

Aksjer på hjul

Vi tror at biler som GTV/Spider kan vise seg å bli "aksjer på hjul". Det er urealistisk å regne med at prisen generelt sett vil stige de første årene. Derimot er det realistisk å regne med at en restaurert sportsbil tilsvarende GTV/Spider vil ha meget lav avskrivning - i en del tilfeller tilnærmet null. På sikt kan vi også oppleve en stigning.

En restaurert Youngtimer med kvaliteter som GTV/Spider kan vise seg å gi bedre avkastning enn aksjer på børsen eller på bolig- og hyttemarkedet. I disse tider er det åpenbart, men også i et lengre perspektiv kan spesielle biler i "folkebilprisklassen" kunne vise seg å være en  brukbar "folkeaksje".

GTV/Spider-kostnader

Mange GTV/Spider-eiere som ikke har restaurerte biler, opplever ofte  høye kostnader.   

• de har kjøpt en relativt nedslitt bil
• de reparerer bilen stykkevis og delt på ulike verksteder
• de reparerer enkelte deler av bilen for sent slik at bilen får følgeskader (slitt understell gir mange følgeskader, motorkrasj som følge av at registerreim ikke skiftes tids nok er en ganske vanlig følgeskade som fort koster 30.000 kroner)
• de gjør selv halvgodt arbeid og skrur bilen i stykker  etter å ha kjøpt reservedeler på internett eller på forumsider
• de bruker verksteder med sterkt varierende kompetanse som skrur bilene i stykker
• reservedeler kjøpes til alt for høy kostnad
• de velger en  dårlig og utilstrekkelig finansiering av bilen  i forhold til endelig pris (Anskaffelse + stadige småreparasjoner)

Svært mange bruktannonser for GTV/Spidere forteller historien om alt som er gjort med bilen siste året og hvor mye det har kostet. Beløp som 40.000, 50.000, 60.000 nevnes ofte. Det er ganske dårlig økonomi å kjøpe en bil til lav pris, f.eks. 100.000 kroner, koste på bilen 60.000 stykkevis og delt over ett år og så selge den for en lavere pris året etter fordi du ikke har råd til flere verkstedregninger. Følg med på finn.no og du vil kunne lese mange slike historier.

Som vår kalkyle over viser, vil man kunne regne med en kostnad for avskrivning, renter og vedlikehold på kr 27.000 for en restaurert GTV/Spider. For bruktalternativet er kostnaden minst det dobbelte.

En restaurert GTV/Spider gir dessuten en bilglede som er mangedoblet i forhold til bruktalternativet.

For dem som regner på og ønsker seg bilglede, er restaurerte GTV/Spidere det riktige alternativet. Dersom du i tillegg ikke bruker bilen for mye, vil det kunne være et miljøvennlig alternativ til en ny bil.

Du er aldri for gammel til ungdommelig bilglede

Velkommen til  BILGLEDEBUTIKKEN som åpner høsten 2008.Jeg heter Egil Sandvik og har alltid drømt om å bli bilgledeselger. Nå realiserer jeg drømmen på deltid ved siden av hovedjobb som ledelseskonsulent.

Vi starter beskjedent på internett og ut fra våre verkstedslokaler rett utenfor Åsgårdstrand. Der vil du finne biler valgt ut, restaurert og forbedret for å gi bilglede på norske veier for en rimelig kostnad. Våre biler har gått ut av produksjon og er å betrakte som entusiastbiler og Youngtimers i topp stand. Våre biler er ikke perfekte. Men uten unntak har de sjel.

Vårt idégrunnlag finner du her.

Er du en akutell kunde  hos oss, bør du ha  en bilgledeskår på over 53 på vår bilgledetest. Du kan se et eksempel på bilgledetesten for Alfa GTV her. Det vil være en test for hver modell vi tilbyr. Som du forstår er vår tilnærming til biler og bilglede mer humanistisk enn teknologisk, mer emosjonell enn rasjonell. Vi beveger oss inn i en meget vanskelig bransje med bilmodeller som allerede var svært vanskelige - for ikke å si umulige - å selge som nye. Det er derfor det er så få av dem. Tiden vil vise om det er rom for den nytenkning som vi ønsker å representere i forhold til  våre utvalgte bilmodeller.

BILGLEDEBUTIKKEN vil på åpningstidspunktet ha 12 biler som du kan prøve. Vi har bl.a. alle motorvarianter av GTV 1995 - 2004-modeller og facelift-modeller. Når det gjelder GTV-er har vi bedre utvalg enn noen annen forhandler i Norge. Vi vil også ha en De Tomaso Pantera Gruppe 4 i våre lokaler, en Matra Murena (kanskje med Alfa V6-motor), noen 2cv-er og en Smart Brabus.

Her kan du laste ned en artikkel om GTV-ene i julinummeret av Autofil. Filen er på 17MB og vil ta noen minutter. I mens kan du lese resten av det som står på denne siden.

Bilene er restaurert,  testet og og forbedret med en rekke samarbeidspartnere slik at de tilfredsstiller butikkens kvalitetskriterier. Det er få biltyper som slipper gjennom nåløyet vårt.  Noen av dem finner du her.

BILGLEDEBUTIKKEN vil arbeide for å gjeninnføre bilglede på norske veier. Biler som selges skal gi glede med norske avgifter og norske hastighetsbegrensninger. Du skal heller ikke behøve å være mekanikker for å få glede av din egen entusiastbil. Bilgledebutikken har kompetanse til å finne og tilpasse rett bil til dine bilgledebehov. Oppstarten til høsten vil være beskjeden. Slår ideen an, vil vi utvikle den videre.