Speedometeret viser 250. Jeg har mer å gå på. 120 kilometersskiltet dukker opp. Jeg har ikke noe valg. Foten må av gasspedalen. Dette gjentar seg mange ganger i løpet av natten.
Jeg er på vei fra Ulm i Syd-Tyskland til Kiel. Jeg kjører på A7. Hastighetsbegrensningene er mange på denne motorveien. Det er likevel moro å aksellerer opp til ca 250 og over, ligge i denne hastigheten i noen kilometer, for deretter å bremse ned til 120.
Det er få biler som følger meg. En og annen Porsche, BMW og Audi. De
fleste gir seg når hastigheten nærmer seg 250. De fleste bilene på det 
tyske markedet har en sperre på 250. Alfa har det ikke.
I svingene ned mot Kassel er jeg alene i 220. De andre som ligger rundt meg føler seg lite komfortable. Jeg forstår dem. Selv har jeg aldri kjørt så fort i disse svingene før. Hjertet hopper opp i halsen på meg et par ganger. Har jeg feilvurdert hastigheten? Nei Egil sier Alfaen. Du har mye mer å gå på.
Jeg har nettopp kjøpt en 3.2 V6 24 ventiler i Ulm. Den raskest
serieproduserte Alfa til alle tider. En drøm har gått i oppfyllelse.
Jeg er på vei hjem til Norge med bilen. 
Lyden fra V6-eren er formidabel i disse hastighetene. Bilen ligger fjellstøtt på asfalten. Den er senket noe og utstyrt med Eibach understell. Vesentlig bedre enn orginalunderstellet.
Engangsavgiften
for å få inn bilen ligger på topphastighets- nivå. 279.000 kroner måtte
jeg betale. 279 er nøyaktig det speedometeret viser når reell hastighet
er 255.
På trafikkstasjonen i Tønsberg er de ganske sure kl 0900 om morgenen. Jeg er nesten alene i lokalet. De fire damene bak skranken har god tid.
Jeg spør om jeg kan velge skiltnummer. Nei, du får det nummeret som ligger nest i køen. 
Damen går for å hente skiltet. Hun viser det til meg. 
Jeg spør om hun ikke har et annet. Av en eller annen grunn tar hun opp skilt nr to.
Jeg spør nok en gang om hun ikke har et annet. Uten at hun eller jeg forstår hvorfor tar hun faktisk opp skilt nr 3. Det tar jeg, sa jeg. Jeg så speilbilet av 55200, m a o 255 kilometer.
Et bedre skilt kunne jeg ikke tenke meg for den raskeste serieproduserte Alfa Romeo noen sinne. På norske skilter. Det er mulig at 8C Competizione er raskere. Men den produseres i begrenset antall (500 eksemplarer) og tildeles kjøpere.
Comments