Det er fullt mulig å lage biler som går fortere enn 200 km/t og som bruker mindre enn 0,35 liter på mila. Synd at ingen kjøper de. Ifølge en artikkel i Der Spielgel dokumenterer året 2005 exitus for økobiler.
VW har nylig kommet med et utkast til sin økosportsbil, EcoRacer. En diselmotor med 136 hk som bare bruker 0,35 liter på mila. Den går like raskt som en Porsche, bruker bare 6.3 sekunder fra 0-100. Den blir ikke bygd fordi få eller ingen vil kjøpe den.
De blir for dyre. På samme måte som Smart roadster. Det er dyrt å bygge lette biler som tilfredsstiller samme sikkerhetskrav som større og tyngre biler. Lav vekt, helst rundt 800 kg, er en forutsetning for at du skal kunne få de samme ytelser på veien med en økobil som med biler med langt større motorer.
Fiasko for økobiler
Eksempler på økobiler med svært liten etterspørsel over en 4-årsperiode er
- VW Lupo 3L (bygd i 30.000 eksemplarer)
- Audi A2 (bygd i 6417 eksemplarer)
- Smart roadster (bygd i 42.000 eksemplarer, solgt i 35.000)
Produksjonen av disse bilene er nå nedlagt. Fiaskoen for VW/Audi-bilene blir forklart med at de var gørr kjedelige. Men går det bedre med økobiler som er morsomme?
Også fiasko for morsomme økobiler
Smart roadster er vel det djerveste forsøket så langt. For 15.000 Euro fikk du en morsom to-seter med en topphastighet på 175 km/time og som i snitt brukte 0, 51 liter bensin pr mil.
Smart har solgt 35.000 eksemplarer av roadsteren i løpet av 2,5 år. På slutten med enorme rabatter. Produksjonen ble stoppet i november.
Smart eneste merket som oppfyller Koytoavtalen
Dette er konkurs for de gode intensjoner i et politisk delikat øyeblikk. I henhold til Kyotoavtalen skal biler i 2008 i snitt bruke bare 0,58 liter bensin eller 0,53 liter diesel pr mil. Det mangler ikke på bilmodeller som kan oppfylle avtalen. Det mangler åpenbart kjøpere. Gjennomsnittsforbruket på biler som kjøpes, ligger på ca 0,8 liter bensin pr mil.
Det er i grunn bare det eksistenstruede merket Smart som i dag utelukkende bygger biler som oppfyller Kyotoavtalen. Tysklands mest lønnsomme bilmerker heter Porsche og BMW. De bygger bare modeller som ikke tilfredsstiller kravene.
Kilde: Christian Wüst, Der Spiegel
Comments