Vår siste roadster virker sprekere enn de to andre vi har erfaring med. Vi har derfor lurt på om den er trimmet/chipet.
Etter å ha undersøkt en del, kan vi slå fast at det ikke er tilfellet. Brabus Roadster 101 hestekrefter er "ikke-chipbar" (Med mindre man får tak i en spesiell kode. Det har skjedd)!
Man kan selvfølgelig trimme Brabusen ved å skifte hardwarekomponenter som turbo, stempler, ventiler osv. Men det går ikke å gjøre det ved bare å tilpasse ulike parametere i styringsenheten.
En slik tilpasning får man maksimalt 6 minutters glede av. Etter 6 minutter går Brabusen over i nøddrifts modus uansett. Du kan m a o kjøre 220 på motorveien med en chiptrimmet Brabus, etter 6 minutter er gleden over uansett og bilen går ikke fortere enn 160.
Den tekniske bakgrunnen for dette er at Brabus-styringsenheten har en spesiell kode som hindrer endringer i styringsenheten. Brabusmotoren har allerede en meget høy litereffekt på 144 hk. Dette er allerede på grensen av det Brabusingeniørene mener er en forsvarlig grense for en motor som skal brukes i hverdagen. En 2.5 liters motor med samme utnyttelsesgrad, ville hatt 360 hk. Merk at f.eks. Volvo i sin S60 R bare tar ut 300 hk i en 2.5 liters motor. Når DaimlerChrysler gir 3 års garanti på en motor med så stor litereffekt, vil de være sikre på at motorens parametre ikke endres. Seriøse tunere tilbyr derfor ikke endringer av styringsenheten på Brabus-variantene av smart roadster (Det ser ut til at annonser for chip-tuning av Brabus nå har forsvunnet fra neste alle websider for chip-tuning av roadstere). Det er imidltertid et stort tilbud av chip-tuning til variantene med 60hk og 82 hk. Det kan sikkert fungere godt en del kilometer. Men det er neppe særlig smart å kjøpe en brukt chip-tunet roadster som har en del kilometer bak seg.