"Må innrømme at jeg var stup forelsket i Pininfarina designet allerde
etter å ha sett de første bildene, 
sjelden har bilverdenen sett en så
"tredimensjonal" og vakker design. Sammenlign med nesten hva du vil,
men nesten alle andre biler ser litt firkantete ut sammenlignet med
GTV. Særlig når du ser den "live" - bilder gir sjelden et rett bilde av
designen.
Jeg har selv vært med i "timesvis"sammen med en proff fotograf for å prøve å finne bra lys og beste vinkler for å yte designet rettferdighet. Fronten spisser uvanlig inn foran forhjulene fra den brede kroppen, likeledes bakenden - men den noe mere moderat. Om du får sjans en gang; se bilen rett ovenifra - det overrasker! Likeledes buer karrosseriet sterkt ut ifra den smale taklinjen og det lange, store panseret i ett stykke strekker seg i en nydelig kurve frem mot Alfa-hjertet.
Bakenden har en skarp slippvinkel over og på sidene,
akkurat som på en speedbåt for å få luftstrømmen til å slippe. Noen
sier bakenden er bilens svakeste designmessige del - jeg er sterkt
uenig, særlig når du ser bilen på skrå bakfra med den flotte lysrekken
i fokus. Mest iøyenfallende er kanskje den kraftige, skrående
midtlinjen som egentlig går rundt hele bilen fra under hjertet foran
til under bakruta - eller rettere sagt bak bakruta, siden den nesten
ligger.
Kjøper du en -98 modell eller senere får du et interiør som også er en
fryd for øyet, de tidligere er greie nok men fra -98 ble bl.a. rattet
tre-ekret og midtkonsollen fikk den samme ventilasjonsjusteringen som
156 samt et ryddigere design.
Det at rattet ble tre-ekret høres gjerne
ikke så drastisk ut, men de "gamle" fire-ekrete rattene har de øvre
ekrene plassert akkurat der du helst ville hatt tomlene hvilende, noe
som i lengden kan være irriterende. Løfter du armene høyere slik at
tomlene kommer over ekrene begynner du å ligne på en ape... Sølvfargen
her og der på de senere modellene kan jeg derimot styre meg for. En
liten merknad for de pirkete: Da 3-literen kom i -97 hadde denne
allerede tre-ekret ratt.
Noe av det flotteste er å sette seg bak rattet, stille inn venstre
sidespeil og titte bakover langs linjene som strekker seg vakkert
oppover til de treffer taklinjen og buen over bakenden. Sukk...
Er det kommet noen biler på markedet i denne klassen de siste årene som
er så "good looking"?
Vel, egentlig ikke, er det vel? Den får enda folk til å snu på hodet langs veien og komme med begeistrede kommentarer."
Det kommer mer om kjøreegenskaper i en senere hyldest fra Eirik Anestad.
Comments