Brabus roadster hos "kirurgen"

Vår Smart Brabus roadster havnet i det grønne for noen uker siden (September 2005). Det var et  ganske luftig svev ut i skogen. Heldigvis traff bilen ikke noen av de større trærne i området. Den havnet på stammen av et nedkuttet tre etter å ha brøytet seg vei gjennom noe småskog.

Bilen var etter lufteturen tilsynelatende "kjørbar". Skadene så faktisk ikke så ille ut.

Men selv en ganske harmløs utforkjøring fører ofte til reelt sett ganske store skader på en moderne bil. Smart roadster er en sikker bil med en hard indre kjerne rundt passasjerene som går under betegnelsen Tridion-sikkerhetscelle.

Akkurat som nøtten er beskyttet av et hardt skall, sørger tridion-sikkerhetscellen for at passasjerene ikke blir utsatt for skade. Denne indre kjernen ble ikke skadet i dette tilfellet. Airbaggen ble heller ikke utløst. Det er ingen skjevheter i de bærende konstruksjoner.

Den ytre kjerne på en Smart er myk og består til stor del av plastikkpaneler. I vårt tilfelle er mange av panelene stripet opp. Noen få paneler er det sprekk i, bl.a. frontspoileren. Smartpaneler kan repareres ved vanlig lakkering. Det er imidlertid ganske vanlig å skifte skadde paneler med ferdiglakkerte paneler som bestilles som reservedel fra fabrikk. De er raske og enkle å skifte.

I tillegg til panelene på siden, er det en del bulker på stålpaneler og kjølerør under bilen. Stålpanelene blir reparert på vanlig måte. Kjølerørene skiftes.

Lettmetallfelgene er slått skjeve ved "landingen" i det grønne. Det er bulk på eksospotten og en oljekjøler som er ettermontert av Brabus,  ble skadet da bilen ble trukket opp av redningsbilen.

Det er Autosterns nye storverksted på Grorud som har fått bilen til reparasjon. Bilen ble opprinnelig levert inn til Mercedes Benz i Tønsberg, men de valgt - etter å ha vurdert skaden et par uker - å sende bilen til Grorud. Der har Autostern  et topp moderne anlegg som allerede har en del erfaring med Smart-biler (I motsetning til Tønsberg som ikke hadde denne erfaringen). Vår Brabus roadster blir reparert av Lars Erik Nordseth som selv kjører Smart (en av de sikreste bilen han har skrudd på), og som har bygd opp igjen flere hardt skadde Smart-biler.

I tillegg til paneler og ruter som har gått i stykker, skiftes bl.a. lettmetallfelger, kjølerør,  eksospotte og oljekjøler.

Vi er selvsagt usikker på om bilen blir like god som ny igjen. Gitt at det kun er det ytre skallet som er skadet og som skiftes ut, tror vi at en reparert Smart faktisk kan bli like god som ny.Lars Erik er sikker på at den blir like god som ny.

Dette i motsetning til en bil som er bygd i stål. Der er det vanskelig å få samme resultat som på fabrikken. En Brabus Smart er forøvrig ikke bygd ferdig på fabrikken, men skrudd sammen på Brabus sitt tuningverksted i Bottrop i Tyskland.